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本钢热轧抗氧化免涂层热成形钢

发表时间:2022-02-21 09:24

近日,由本钢、东北大学和通用汽车中国科学研究院共同合作开发的“热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500”科技成果经由中国工程院11位行业专家组成的鉴定委员会共同认定,该科技成果为国际首创,达到了国际领先水平。本钢热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500实现全球首发,这不仅是创新产业链的一次深度融合,也是本钢提速科技创新引擎,积极构建产学研用技术创新体系,不断向下游产业链延伸取得的新突破,展现了新鞍钢强大的制造和创造实力。

近年来,汽车用钢铁新材料研发和应用成为助推汽车行业高质量发展的重要抓手。以热成形钢为代表的产品,因其高强度和精确的汽车零部件成形性,主要被应用于汽车车身安全性关键部位,具有广阔的市场前景。其中,Al-Si涂层钢应用最为广泛,但由于涂层原料及涂层工艺受国外专利保护,在汽车生产和制备过程中需要支付大量专利费用,因此生产成本较高。

本钢热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500解决现有热成形钢裸板氧化皮剥落问题,打破了国外Al-Si涂层专利限制,形成了我国自有免涂层热成形钢专利技术,避免Al-Si涂层板在加热过程中对辊道炉辊的黏附现象,在大幅降低汽车产业生产成本的同时,助力全球减碳。

据了解,本钢热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500主要应用于乘用车防撞钢梁、门槛梁、A柱、B柱等领域。该合金体系低强度级别系列钢种工业化试制后,还将应用于免涂层激光拼焊一体化冲压门环,大幅提高原料利用率并提高门环整体安全性能,并大大提高整车的减重幅度,从而进一步推动汽车轻量化进程。同时,“热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500”科技成果开发出热冲压工艺中前端快速感应加热+常规加热的新型加热技术,形成的短流程热冲压成形新技术可将传统40m辊道炉缩短至15m,整体加热效率提升30%,这些都将大幅降低热冲压生产线的建造与运营成本